Elektronisk kørebog i 2026: krav, satser og hvad en kørebog app kan automatisere

En elektronisk kørebog registrerer automatisk hver tur med dato, destination, antal kilometer og erhvervsmæssigt formål — præcis de oplysninger, Skattestyrelsen kræver for skattefri kørselsgodtgørelse (3,94 kr. pr. km i 2026) og for at afkræfte fri bil-beskatning. Formen er valgfri; indholdet er afgørende. Denne guide gennemgår kravene punkt for punkt og viser, hvad der kan automatiseres.

Hvad er en elektronisk kørebog, og gælder den over for Skattestyrelsen?

Kort svar: ja, en elektronisk kørebog er gyldig — men ingen kørebog er “godkendt på forhånd”. Skatterådet slog det fast allerede i SKM2007.417.SR: det er ikke det anvendte system, men udelukkende om kørebogen er udfyldt korrekt, der afgør, om den kan lægges til grund. Samtidig afviste Skatterådet i samme afgørelse udtrykkeligt at forhåndsgodkende elektroniske eller GPS-baserede kørebogssystemer. Hver kørebogs bevisværdi vurderes individuelt ved skatteansættelsen.

Det har to praktiske konsekvenser:

• Du kan roligt droppe papirblokken. En app, et regneark eller et GPS-system er formelt lige så gyldigt som en håndskrevet kørebog.
• Vær skeptisk over for enhver udbyder, der kalder sig “SKAT-godkendt”. Den godkendelse findes ikke — for nogen. Det eneste relevante spørgsmål er, om loggen indeholder det krævede indhold, hver dag, uden huller.

Spørgsmålet “hvilken kørebog app er godkendt?” er altså forkert stillet. Det rigtige spørgsmål er: opfylder min log indholdskravene — automatisk og konsekvent? Resten af denne guide handler om præcis de krav.

Hvilke krav stiller Skattestyrelsen til kørebogen i 2026?

Der findes to forskellige dokumentationsregimer, og de forveksles ofte. Hvilket der gælder for dig, afhænger af, om du kører i egen bil eller i firmabil:

1) Egen bil → skattefri kørselsgodtgørelse. Godtgørelsen er kun skattefri, hvis arbejdsgiveren aktivt kontrollerer antallet af kørte kilometer (BEK 1333/2025 § 5), og hvert bogføringsbilag indeholder alle syv lovpligtige punkter (§ 6, som viderefører kravene fra BEK 173/2000):

• Modtagerens navn, adresse og CPR-nummer
• Kørslens erhvervsmæssige formål
• Dato for kørslen
• Kørslens mål med eventuelle delmål
• Antal kørte kilometer
• De anvendte satser
• Beregning af godtgørelsen

Skattestyrelsen kræver desuden, at arbejdsgiverens kontrol er synlig — for eksempel som underskrift, stempel eller rettelser af fejl på bilaget. Er betingelserne ikke opfyldt, beskattes hele godtgørelsen som A-indkomst (skat.dk om dokumentation og kontrol). Bemærk også faldgruberne i bekendtgørelsen: faste månedlige kørselsbeløb er aldrig skattefrie (§ 5, stk. 3), udbetaling over Skatterådets satser gør som udgangspunkt hele beløbet skattepligtigt (§ 7), modregning i en aftalt bruttoløn er ikke skattefri (§ 8), og har du en firmabil til rådighed, kan der ikke udbetales skattefri godtgørelse, medmindre det dokumenteres, at turen blev kørt i din egen bil (§ 11).

2) Firmabil → dagligt kørselsregnskab. Her er der ingen godtgørelse at hente — kørebogens rolle er i stedet at dokumentere, at bilen ikke bruges privat (mere om det nedenfor).

En elektronisk kørebog skal altså ikke bare “logge ture”. Den skal producere et bilag, hvor dato, mål, delmål, kilometer, formål, sats og beregning står færdigt — så arbejdsgiverens kontrol er det eneste manuelle led, der er tilbage.

Dette er generel information, ikke skatterådgivning — afklar din konkrete situation med en rådgiver eller Skattestyrelsen.

Hvad er satserne for skattefri kørselsgodtgørelse i 2026?

Satserne for 2026 er fastsat i BEK nr. 1333 af 20/11/2025 og gælder fra 1. januar 2026:

Grænsen på 20.000 km gælder pr. arbejdsgiver (§ 10). Har du to arbejdsgivere, kan du altså få den høje sats op til 20.000 km hos hver.

Et regneeksempel: en konsulent, der kører 14.000 erhvervskilometer i egen bil i 2026, kan få 14.000 × 3,94 kr. = 55.160 kr. udbetalt skattefrit — men kun hvis hvert eneste af de 14.000 kilometer er dækket af et bilag med alle syv punkter, og arbejdsgiverens kontrol kan ses på bilaget. Mangler dokumentationen, er alternativet beskatning af hele beløbet som A-indkomst. Prisen for sjusket registrering er med andre ord ikke “lidt bøvl” — den kan være over halvtreds tusind kroner i mistet skattefrihed.

Satserne fastsættes af Skatterådet på ny hvert år i november; tallene her er 2026-satserne, og siden opdateres, når 2027-satserne offentliggøres.

Dette er generel information, ikke skatterådgivning.

Hvordan afkræfter jeg fri bil-beskatning med et kørselsregnskab?

Fri bil er dyr i 2026: den skattepligtige værdi er 22,5 % af bilens værdi (én sats, både under og over 300.000 kr.) plus et miljøtillæg på 700 % — altså syv gange — af den årlige grønne ejer-/CO2-afgift (skat.dk om fri bil). For en bil til 450.000 kr. er det 101.250 kr. i årlig skattepligtig værdi, før miljøtillægget lægges oveni.

Står firmabilen på din hjemmeadresse, gælder der en formodning om privat rådighed — og den er stærkere for hovedaktionærer. En aftale om, at bilen ikke må bruges privat, er ikke nok i sig selv. Det bevismiddel, Skattestyrelsen anerkender til at afkræfte formodningen, er ifølge Den juridiske vejledning C.A.5.14.1.11 et korrekt ført kørselsregnskab, der er ført dagligt og indeholder:

• Kilometertællerens udvisende ved den daglige kørsels begyndelse og afslutning
• Dato for kørslen
• Den daglige fordeling mellem privat og erhvervsmæssig kørsel
• Bestemmelsessteder for den erhvervsmæssige kørsel

Det afgørende ord er dagligt. Rekonstruerede kørebøger — lavet bagudrettet, når kontrollen banker på — tillægges kun minimal bevisværdi. Her skal man være ærlig, især som hovedaktionær: en automatisk kørebog fjerner det tunge arbejde (kilometertal, datoer, adresser skrives aldrig forkert eller glemmes), men den fritager dig ikke for den daglige disciplin med at klassificere hver tur som erhverv eller privat, mens du stadig kan huske den. “Sæt i gang og glem det” er ikke en ærlig beskrivelse af noget kørselsregnskab — heller ikke et automatisk. Det, automatikken reelt gør, er at reducere den daglige indsats til ét tryk pr. tur og at gøre det umuligt at miste kilometer.

Bemærk to afgrænsninger: reglerne om privat rådighed gælder ikke specialindrettede køretøjer (de behandles efter særskilte regler), og at tage en firmabil, der ikke beskattes som fri bil, med hjem om natten “for at lade den op” er privat kørsel mellem hjem og arbejde — det udløser fri bil-beskatning, uanset det grønne motiv (SKM2026.71.SR).

Kører du elbil som fri bil, hænger kørebogen i øvrigt tæt sammen med ladedokumentationen — arbejdsgiverbetalt hjemmeopladning er skattefri for dig, men refusion af din egen strøm har skrappe målerkrav. Det har vi skrevet en separat guide om: oplade firmabil hjemme.

Dette er generel information, ikke skatterådgivning.

Hvad er 60-dages-reglen, og hvordan holder jeg styr på den?

60-dages-reglen (ligningslovens § 9 B) gør kørsel mellem hjem og en arbejdsplads til erhvervsmæssig kørsel i op til 60 arbejdsdage inden for en løbende 12-måneders periode. Fra dag 61 til den samme arbejdsplads kan der ikke længere udbetales skattefri kørselsgodtgørelse — så er det almindelig pendling. Dagene behøver ikke være sammenhængende, og tælleren for en arbejdsplads nulstilles først, når du har været væk fra den i 60 på hinanden følgende arbejdsdage (skat.dk om 60-dages-reglen).

Reglen er gavmild, men bevisbyrden er din: du skal kunne dokumentere antal dage pr. arbejdsplads over en rullende 12-måneders periode. Det er i praksis umuligt at føre pålideligt i hånden, hvis du har flere skiftende arbejdssteder — og det er her, en automatisk kørebog tjener sig selv hjem: når hver tur logges med dato og destination, er dagtællingen pr. adresse et biprodukt af loggen, ikke en ekstra opgave.

Dette er generel information, ikke skatterådgivning.

Hvad kan en kørebog app automatisere — og hvad skal du stadig selv gøre?

Her er de officielle krav sat op mod, hvad VoltLogger gør automatisk — og hvor du eller din arbejdsgiver stadig har en rolle. Ærlighed i denne tabel er pointen: en app, der lover at klare alt, lover for meget.

Teknisk fungerer det uden noget i bilen: VoltLogger forbinder én gang til Teslas officielle Fleet API via OAuth — ingen OBD-dongle, ingen montering, intet password gemt, og adgangen kan til enhver tid tilbagekaldes i din Tesla-konto. Fordi kilometertallet kommer fra bilen selv og ikke fra telefonens GPS, er loggen odometer-forankret: summen af dine ture stemmer altid med bilens faktiske kilometertæller — præcis det tal, et kørselsregnskab efter C.A.5.14.1.11 skal bygge på. Én nuance for ordens skyld: Skattestyrelsen har aldrig taget konkret stilling til en ren odometer-API-baseret log, for den tager som nævnt ikke stilling til systemer overhovedet — det er indholdet, der vurderes, og det er indholdskravene, loggen er bygget op om.

Og så det, der adskiller VoltLogger fra klassiske kørebogsapps: den logger også hver ladesession — kWh fra bilens egen måler, klassificeret hjemme/arbejde/offentlig/DC via geofences og prissat mod din reelle elpris. Kørsel og ladedokumentation for elbilen samlet ét sted, i stedet for én app til hver.

Hvad koster en elektronisk kørebog?

VoltLogger koster 5 € om måneden eller 29 € om året. Du kan prøve gratis uden kreditkort og opsige når som helst. Data hostes i EU, og alt behandles efter GDPR. Sæt prisen over for regnestykket ovenfor: med 3,94 kr. skattefrit pr. km er det dokumentationen — ikke kørslen — der afgør, om godtgørelsen overhovedet er skattefri. Et helt års kørebog koster mindre end de fleste fakturerer for et kvarters administration.

Ingen kørebog kan love dig et bestemt udfald ved en kontrol — bevisvurderingen er altid konkret. Det, du kan købe dig til, er en log uden huller: hver tur, hvert kilometertal, hver ladesession, klar til eksport den dag, nogen spørger. Læs mere om, hvordan VoltLogger fungerer, på forsiden.

Dette er generel information, ikke skatterådgivning — søg konkret rådgivning hos en revisor eller Skattestyrelsen.