Steig aus. Die Fahrt steht drin.
Jede Fahrt aus deinem Tesla, eingetragen wie vom Finanzamt verlangt. Keine Hardware. Kein Abtippen.
Kostenlos testen · danach 29 €/Jahr · keine Kreditkarte nötig
Kommt dir das bekannt vor?
Es ist der 28. Dezember. Du sitzt mit Kalender, Google Maps und einem leeren Excel und rätst deine Fahrten vom März.
| datum | van | naar | km |
| 3-3 | kantoor | ??? | 38? |
| 4-3 | ??? | ??? | |
| 5-3 | #VERW! | ||
| 6-3 | |||
| 9-3 | ??? | klant? | |
Sieh jede Fahrt auf der Karte
Kilometerstand am Start und am Ziel, echte Adressen.
Dienstlich oder privat mit einem Tipp
Ein Tipp. Regeln erledigen den Rest.
Verfolg den Kilometerstand übers Jahr
Der Graph wächst mit dem fahrzeuginternen Zähler. Keine Lücken.
Sieh, was Laden zuhause kostet
Jede kWh zu deinem Vertragspreis. Seit 2026 zählen gemessene kWh.
Mehr in der App
“Mein Steuerberater bekam im Januar einfach den Export. Das war das ganze Gespräch.”
Gründer VoltLogger · Tesla-Fahrer
| datum | km start | km ende | art |
| 24.06. | 24.712 | 24.757 | dienstlich |
| 25.06. | 24.757 | 24.783 | arbeitsweg |
| 26.06. | 24.783 | 24.812 | privat |
Bereit fürs Finanzamt
Geschlossene Form
Jede Fahrt am Kilometerstand verankert.
Deine Daten
Exportiere alles, jederzeit.
Schlaffreundlich
Weckt dein Auto nie, die Batterie merkt nichts.
Im Dezember klickst du auf Exportieren.
Das Fahrtenbuch schreibt sich selbst.
Kostenlos testen · danach 29 €/Jahr · keine Kreditkarte nötig
Ein Preis. Laden inklusive.
Elektronische Fahrtenbücher kosten in Deutschland oft 15–25 € pro Monat — plus Hardware. VoltLogger macht Fahrtenbuch und Ladeabrechnung für 29 € im Jahr.
- Fahrten und Laden — zwei Nachweise in einer App
- Unbegrenzte Fahrten, Ladevorgänge und Exporte
- Keine Hardware, kein Einbau, kein zweites Abo
- Erst in Ruhe testen — keine Kreditkarte nötig
Nicht zufrieden? Schreib uns innerhalb von 30 Tagen und du bekommst alles zurück — ohne Nachfragen.
Keine Kreditkarte nötig · jederzeit kündbar · in 2 Minuten startklar
Ratgeber
Alle Ratgeber →Elektronisches Fahrtenbuch: die Anforderungen
Was das BMF verlangt — und warum Excel durchfällt.
Zum Ratgeber →Fahrtenbuch oder 1-%-Regelung?
Mit 0,25-%-Regel und Rechenbeispiel für E-Autos.
Zum Ratgeber →Dienstwagen zuhause laden: die Regeln ab 2026
Pauschalen abgeschafft — so rechnest du kWh-genau ab.
Zum Ratgeber →Häufige Fragen
Ist ein elektronisches Fahrtenbuch vom Finanzamt anerkannt?
Es gibt kein Zulassungsverfahren — kein Anbieter kann „zertifiziert“ sein; die Anerkennung ist immer eine Einzelfallentscheidung. Entscheidend sind die BMF-Kriterien: zeitnah geführt, geschlossene Form, nachträgliche Änderungen technisch ausgeschlossen oder dokumentiert. VoltLogger ist genau darauf gebaut: Kilometerstände direkt aus dem Fahrzeug, jede Korrektur mit Bearbeitungshistorie.
Alle Anforderungen im Detail →Wie rechne ich das Laden zuhause ab 2026 ab?
Die 30/70-Euro-Pauschalen sind seit 1.1.2026 abgeschafft (BMF-Schreiben vom 11.11.2025). Steuerfrei erstattet wird jetzt: nachgewiesene kWh × dein Vertragsstrompreis, oder die Strompreispauschale (2026: 34 ct/kWh). Als kWh-Nachweis akzeptiert das BMF ausdrücklich auch fahrzeuginterne Stromzähler — genau das, was VoltLogger ausliest.
Die neue Regelung erklärt →Fahrtenbuch oder 1-%-Regelung — was lohnt sich beim E-Auto?
E-Autos versteuern nur ein Viertel der Bemessungsgrundlage (effektiv 0,25 % statt 1 %, Listenpreis-Cap je nach Anschaffungsdatum, bis 100.000 €). Trotzdem schlägt das Fahrtenbuch die Pauschale oft bei hohem Dienstanteil oder gebrauchtem Fahrzeug — rechne es einmal durch.
Mit Rechenbeispiel →Brauche ich einen OBD-Stecker oder eine Box?
Nein. Dein Tesla misst Kilometerstand, Standort und Ladung bereits selbst. VoltLogger liest die Daten über die offizielle Tesla Fleet API — einmal Konto verbinden, fertig. Kein Einbau, keine zweite Hardware, kein zusätzliches Gerät im Auto.
Warum keine Hardware nötig ist →Verliert die App Fahrten, wenn das Auto schläft?
Kilometer können nicht verloren gehen: Der Kilometerstand des Fahrzeugs ist die maßgebliche Größe. Fällt eine Messung aus, rekonstruiert VoltLogger die Fahrt aus der Kilometerstands-Differenz — die Jahressumme stimmt immer mit dem echten Tacho überein. Das ist der Unterschied zu GPS-Schätzungen.
So bleibt das Fahrtenbuch lückenlos →In welcher Sprache ist die App?
Die App-Oberfläche ist derzeit auf Niederländisch (VoltLogger startete in den Niederlanden); die deutsche Version ist in Arbeit. Die Erfassung selbst — Fahrten, Kilometerstände, Ladevorgänge — funktioniert bereits vollständig mit jedem Tesla in Deutschland.
App ansehen →